Бадалин: проход, по которому шли века
У северного выхода Гуаньского ущелья, в горах Цзюньду на территории Янчина, стоит лучший из сохранившихся минских участков Великой стены — и первый, который открыли для простых людей. В 1987 году вся стена была внесена в список всемирного наследия, и Бадалин вошёл в число самых выдающихся её фрагментов. В 1961 году он стал памятником национального значения первого класса.

Цифры без украшений
- Где: северный выход Гуаньского ущелья, горы Цзюньду, Янчин; высота около 1 000 м
- Строительство: крупные работы с 1505 года (эра Хунчжи) до лет Ваньли
- Стена: около 3 741 метра, открытых для ходьбы
- Башни: девятнадцать — четыре в южной части, двенадцать на севере, три у перевала
- Профиль: в среднем 7,8 м высотой, 6,5 м в основании, 5,7 м по гребню рядом идут пять лошадей или десять человек
- Статус: всемирное наследие, 1987; национальный памятник первого класса, 1961
Ширина гребня, по которому рядом могут идти десять человек, для горного участка — редкость. Стена строилась по военным нормам: конь должен проехать, строй должен выстроиться, — а не по нормам смотрителя.

От уплотнённой земли к кирпичу
Здесь стену начали строить задолго до минской династии. По «Историческим запискам» царство Янь возводило заставы на северной границе против кочевников-дунху; разведчики находят остатки трамбованного грунта той стены по гребням вокруг ущелья Гуань. При Северном Ци (550–577) этот участок тоже чинили от тюрок и киданей.
Форму, которую мы видим, задали минские работы: кирпичная облицовка и каменные основания пошли с 1505 года, укрепление продолжалось при Ваньли, и вышли Башни в прямом порядке. Три столетия более ничего существенного здесь не меняли.
Ущелье Гуань: коридор, который протаптывали
Бадалин таков, каким он есть, благодаря ущелью. Это долинный коридор длиной десятки километров: от Цзюйюнгуаня на север через горы Цзюньду к Янчину и Чичэну — путь между Северо-Китайской равниной и Монгольским плато. Солдаты строили здесь стены, карваны и послы проходили здесь. Современная трасса и железная дорога идут тем же ущельем, и с высоты легко понять, почему это место держали.

Как подниматься, чтобы не сдаться на середине
- Северный участок (к северу от Башни Бадалин) — самый крутой: резкий подъём, частая лестница. Если в силах сомневаетесь, разворачивайтесь у Башни Бадалин.
- Южный участок положе; подходит пожилым и детям. Башен меньше, вид шире.
- Полные 3 741 метр занимают два-три часа обычным шагом; летом поднимайтесь с первым автобусом.
- Наверху ветрено и холоднее: даже в июле возьмите куртку; зимой ступени покрываются льдом, нужна обувь с подошвой, которой не страшен лёд.
- Башни служит укрытием от ветра — ими пользуются для отдыха.

Практика
- Часы: 1 апреля — 31 октября 6:30–19:00; 1 ноября — 31 марта 7:30–18:00.
- Билеты: 40 юаней в сезон, 35 вне сезона; студентам — половина.
- Автобус: маршрут 877 от «Дэшэнмэня», прямых 1,5 часа.
- Поезд: высокоскоростная линия Пекин — Чжанцзякоу до станции Бадалин, 20 минут от вокзала Пекин-Северный или Цинхэ, дальше пешком.
- Машиной: съезд «Бадалин» на G6, крупная парковка.
- Совет: узнайте погоду заранее — на горе на 3–5 градусов холоднее. В выходные сезона многолюдно; выберите будний день.

Что объединить
К югу примерно на 20 километров — гробницы минских императоров, их удобно взять тем же днём. На западе остаётся Янчин с его ущельем Есанься и пещерами-жилищами. Если времени хватает, чаще всего собирают «стена плюс гробницы»: стена утром, обед внизу, могилы днём.
